{"id":5435,"date":"2023-08-04T14:52:30","date_gmt":"2023-08-04T12:52:30","guid":{"rendered":"https:\/\/gthr.pl\/?p=1154"},"modified":"2025-01-29T11:50:31","modified_gmt":"2025-01-29T11:50:31","slug":"nawet-kilka-milionow-nowych-miejsc-pracy-czyli-rynek-elektromobilnosci-w-najblizszych-latach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gthr.pl\/en\/nawet-kilka-milionow-nowych-miejsc-pracy-czyli-rynek-elektromobilnosci-w-najblizszych-latach\/","title":{"rendered":"Up to several million new jobs, or the electromobility market in the coming years"},"content":{"rendered":"

Electromobility has been growing at a rapid pace in recent years, with electric cars accounting for a growing share of the automotive market. According to EV-Volumes, a total of 10.5 million new BEVs and PHEVs were delivered in 2022, an increase of 55% compared to 2021. It is also becoming easier to meet an \u201celectric\u201d on Polish roads - the latest Electromobility Counter prepared by PSPA and PZPM shows that at the end of June 2023 there were more than 80,000 electric passenger cars on the road in our country, where a year ago at the same time it was less than 51,000. A natural consequence of these changes is the creation of new jobs for e-mobility specialists.<\/strong><\/p>\n

Batteries a hit for Polish exports\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

Despite the general development of electromobility in Poland, there is one sector that is definitely coming to the fore. We are talking about lithium-ion batteries.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u2013 <\/span>Poland is a significant player in the electromobility market, with a special role in the battery manufacturing sector, which is its leading export commodity. The latest data from the National Bank of Poland (NBP) show that their exports reached PLN 15.3 billion in Q1 2023, accounting for 3.7% of total exports. These figures clearly show how much influence the e-mobility sector has on the Polish economy<\/span><\/i> - informs <\/span>Agnieszka Ura, Quality Director at GTHR Poland<\/strong>.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Forecasts for the next few years predict that Poland will maintain its high position in the lithium-ion battery supply chain. According to BNEF, by 2027, six of the ten leading countries in terms of battery production will be European countries, with Poland and Hungary expected to increase their production capacity and maintain their high positions, ranking 6th and 4th, respectively.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Up to 4 million new jobs<\/strong><\/p>\n

The rapid growth of the electromobility market, especially its battery branch, is of course associated with an increasing number of new jobs.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u2013 According to estimates by the European Commission, the development of the battery market will lead to an increase of 4 million new jobs by 2025. Particularly important in this process is the training of a cadre of engineers with the qualifications and skills required to work at different stages of the battery life cycle: from raw material extraction to recycling. Technicians, managers and manual workers are also key employees in terms of the sustainability of the battery market <\/span><\/i>\u2013 says <\/span>Maria Majewska, PSPA Battery Committee Coordinator<\/strong> and adds: \u2013 <\/span>Introducing instruments to improve the qualifications of human resources in this area can bring tangible benefits to the Polish economy. It is therefore necessary to strengthen cooperation between academia and business, and vocational and engineering curricula in Poland should focus on learning integrated and process thinking.\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

For Poland, the optimistic scenario related to the development of electromobility assumes up to 6,000 new jobs in the next few years (PSPA \u201cPolish lithium-ion batteries drive Europe\u201d).\u00a0<\/span><\/p>\n

Where to look for jobs in electromobility?\u00a0<\/strong><\/p>\n

The e-mobility market includes not only the production of electric cars, but also tasks at earlier stages. Jobs in Poland can be found, among others, in the aforementioned production of batteries for electric cars. For example, the Lower Silesia province is home to Europe's largest factory producing lithium-ion batteries <\/span>\u2013 <\/span>LG Energy Solution Wroclaw. In addition, Lower Silesia is home to a plant that is a joint investment by two Chinese electromobility giants (Zhangjiagang Guotai-Huarong New Chemical Materials Co., Ltd. and Jiangsu Ruitai New Energy Materials Co., Ltd.), which this year announced its readiness to mass-produce the electrolyte needed to make lithium-ion batteries. This means that within a year the Prusice plant will be able to supply half a million batteries.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u2013 <\/span><\/i>Poland is a good spot for foreign investors thanks to its excellent location in the center of Europe. Our company is an example of this. We already employ 120 people and are regularly looking for new specialists, such as electrical technicians or laboratory workers. We hope that in the next few years we will be able to carry out the planned investments, which will involve the need to hire more qualified specialists - and we are looking forward to the future \u2013<\/span><\/i> says <\/span>Aneta Duda\u0142a, HR and Administration Coordinator at GTHR Poland.<\/strong><\/p>\n

In addition, jobs can also be found in the extraction of necessary raw materials, the creation of charging station infrastructure or recycling. New EU regulations may indicate that new jobs will soon be coming, especially in the latter branch. On July 10, the EU Council adopted a regulation that strengthens the regulations for recycling used batteries. One of the goals of the changes is to move toward a closed-loop economy. This means maximizing the reuse of raw materials. For example, lithium (one of the main materials for batteries) is to be recovered 50% by 2027 and 80% by 2031.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u2013 <\/span>Electromobility is currently one of the key directions of global change to take care of the environment. The need for professional management of used electric cells is one of the elements on this path. Elemental Strategic Metals, part of the global leader in urban mining - the Elemental Holding group of companies, is building an ultra-modern and the first plant in this part of Europe for the recovery of strategic metals from Li-ion batteries, in Zawiercie, Poland. The plant will eventually process 50,000 tons of Li-ion batteries per year<\/span><\/i> \u2013 <\/span>says <\/span>Ireneusz Konarski, Director of Sales Strategy and Market Development at Elemental Strategic Metals<\/strong>.<\/b><\/p>\n

Elemental Holding has been developing a global network for collecting electro-waste and recovering platinum-group metals, as well as refining valuable components from, among other things, lithium-ion batteries. Production of strategic metals in Poland will make it possible to become independent of importing these raw materials from abroad. Rare earth metals such as lithium, palladium, platinum and rhodium are essential for the production of modern technologies. The cost of the investment in Zawiercie is more than \u20ac150 million, and the plant is scheduled to open at the end of 2023. About 200 people will be employed in the first stage, but the target workforce will be 350. Both technical staff will be sought: masters, mechanics, electricians, automation specialists, metallurgists, as well as production workers. <\/span><\/p>\n



<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elektromobilno\u015b\u0107 w ci\u0105gu ostatnich lat rozwija si\u0119 w dynamicznym tempie, a samochody elektryczne stanowi\u0105 coraz wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 rynku motoryzacji. Wed\u0142ug danych EV-Volumes w 2022 r. dostarczono \u0142\u0105cznie 10,5 mln nowych pojazd\u00f3w typu BEV i PHEV, co stanowi wzrost o 55% w por\u00f3wnaniu z 2021 r. R\u00f3wnie\u017c na polskich drogach coraz \u0142atwiej spotka\u0107 \u201eelektryka\u201d \u2013 z najnowszego Licznika Elektromobilno\u015bci przygotowanego przez PSPA i PZPM wynika, \u017ce pod koniec czerwca 2023 r. w naszym kraju je\u017adzi\u0142o ponad 80 tys. samochod\u00f3w osobowych z nap\u0119dem elektrycznym, gdzie rok temu o tej samej porze by\u0142o to nieca\u0142e 51 tys. Naturaln\u0105 konsekwencj\u0105 tych zmian jest powstawanie nowych miejsc pracy dla specjalist\u00f3w z zakresu e-mobility. Baterie hitem polskiego eksportu\u00a0\u00a0 Pomimo og\u00f3lnego rozwoju elektromobilno\u015bci w Polsce jest jeden sektor, kt\u00f3ry zdecydowanie wysuwa si\u0119 na prowadzenie. Mowa o bateriach litowo-jonowych.\u00a0 \u2013 Polska jest znacz\u0105cym graczem na rynku elektromobilno\u015bci, a szczeg\u00f3ln\u0105 rol\u0119 odgrywa w sektorze produkcji akumulator\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 jej czo\u0142owym towarem eksportowym. Najnowsze dane NBP pokazuj\u0105, \u017ce w I kw. 2023 r. warto\u015b\u0107 ich eksportu osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 15,3 mld z\u0142, co stanowi 3,7% eksportu og\u00f3\u0142em. Te dane wyra\u017anie pokazuj\u0105, jak du\u017cy wp\u0142yw na polsk\u0105 gospodark\u0119 ma sektor e-mobility \u2013 informuje Agnieszka Ura, Dyrektor jako\u015bci w GTHR Poland.\u00a0\u00a0 Prognozy na kolejne lata przewiduj\u0105 utrzymanie wysokiej pozycji Polski w \u0142a\u0144cuchu dostaw akumulator\u00f3w litowo-jonowych. Wg BNEF do 2027 r. sze\u015b\u0107 z dziesi\u0119ciu kraj\u00f3w wiod\u0105cych pod wzgl\u0119dem produkcji akumulator\u00f3w b\u0119dzie krajami europejskimi, przy czym Polska i W\u0119gry maj\u0105 zwi\u0119kszy\u0107 swoje zdolno\u015bci produkcyjne i utrzyma\u0107 wysokie pozycje, zajmuj\u0105c odpowiednio 6. i 4. lokat\u0119.\u00a0\u00a0 Nawet 4 miliony nowych miejsc pracy Dynamiczny rozw\u00f3j rynku elektromobilno\u015bci, a zw\u0142aszcza jego ga\u0142\u0119zi zwi\u0105zanej z produkcj\u0105 baterii, wi\u0105\u017ce si\u0119 oczywi\u015bcie z rosn\u0105c\u0105 liczb\u0105 nowych miejsc pracy.\u00a0 \u2013 Wed\u0142ug szacunk\u00f3w Komisji Europejskiej rozw\u00f3j rynku baterii doprowadzi do wzrostu zatrudnienia o 4 mln nowych miejsc pracy do 2025 r. Szczeg\u00f3lnie istotne w tym procesie jest kszta\u0142cenie kadry in\u017cynier\u00f3w posiadaj\u0105cych kwalifikacje i umiej\u0119tno\u015bci wymagane do pracy na r\u00f3\u017cnych etapach cyklu \u017cycia akumulatora: od wydobycia surowc\u00f3w po recykling. Kluczowymi pracownikami pod k\u0105tem zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju rynku bateryjnego s\u0105 r\u00f3wnie\u017c technicy, mened\u017cerowie i pracownicy fizyczni \u2013 m\u00f3wi Maria Majewska, Koordynatorka Komitetu Bateryjnego PSPA i dodaje: \u2013 Wprowadzanie instrument\u00f3w podnosz\u0105cych kwalifikacje kadr w tym obszarze mo\u017ce przynie\u015b\u0107 wymierne korzy\u015bci dla polskiej gospodarki. Konieczne jest zatem zacie\u015bnianie wsp\u00f3\u0142pracy pomi\u0119dzy \u015brodowiskiem akademickim i biznesowym, a programy nauczania zawodowego i in\u017cynierskiego w Polsce powinny koncentrowa\u0107 si\u0119 nauce my\u015blenia zintegrowanego i procesowego.\u00a0 Dla Polski scenariusz optymistyczny zwi\u0105zany z rozwojem elektromobilno\u015bci zak\u0142ada nawet do 6 000 nowych miejsc pracy w ci\u0105gu najbli\u017cszych lat (PSPA \u201ePolskie akumulatory litowo-jonowe nap\u0119dzaj\u0105 Europ\u0119\u201d).\u00a0 Gdzie szuka\u0107 pracy w elektromobilno\u015bci?\u00a0 Rynek e-mobility obejmuje nie tylko produkcj\u0119 samochod\u00f3w elektrycznych, ale r\u00f3wnie\u017c zadania na wcze\u015bniejszych etapach. Prac\u0119 w Polsce mo\u017cna znale\u017a\u0107 mi\u0119dzy innymi przy wspomnianym wcze\u015bniej wytwarzaniu akumulator\u00f3w do samochod\u00f3w elektrycznych. Przyk\u0142adowo na terenie wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego znajduje si\u0119 najwi\u0119ksza w Europie fabryka wytwarzaj\u0105ca akumulatory litowo-jonowe \u2013 LG Energy Solution Wroc\u0142aw. Opr\u00f3cz tego na Dolnym \u015al\u0105sku znajduje si\u0119 zak\u0142ad b\u0119d\u0105cy wsp\u00f3ln\u0105 inwestycj\u0105 dw\u00f3ch chi\u0144skich gigant\u00f3w w dziedzinie elektromobilno\u015bci (Zhangjiagang Guotai-Huarong New Chemical Materials Co., Ltd. oraz Jiangsu Ruitai New Energy Materials Co., Ltd.), kt\u00f3ry w tym roku og\u0142osi\u0142 gotowo\u015b\u0107 do masowej produkcji elektrolitu, niezb\u0119dnego przy wytworzenia baterii litowo-jonowych. Oznacza to, \u017ce w ci\u0105gu roku zak\u0142ad w Prusicach b\u0119dzie w stanie zasili\u0107 p\u00f3\u0142 miliona akumulator\u00f3w.\u00a0 \u2013 Polska jest dobrym punktem dla zagranicznych inwestor\u00f3w dzi\u0119ki swojemu doskona\u0142emu po\u0142o\u017ceniu w centrum Europy. Przyk\u0142adem tego jest nasza firma. Ju\u017c teraz zatrudniamy 120 os\u00f3b i regularnie poszukujemy nowych specjalist\u00f3w, m.in. technik\u00f3w elektryk\u00f3w czy pracownik\u00f3w laboratori\u00f3w. Mamy nadziej\u0119, \u017ce w kolejnych latach uda si\u0119 zrealizowa\u0107 planowane inwestycje, co b\u0119dzie si\u0119 wi\u0105za\u0107 z potrzeb\u0105 zatrudnienia kolejnych wykwalifikowanych specjalist\u00f3w \u2013 m\u00f3wi Aneta Duda\u0142a, Koordynator dzia\u0142u HR i administracji w GTHR Poland. Opr\u00f3cz tego prac\u0119 mo\u017cna znale\u017a\u0107 r\u00f3wnie\u017c przy wydobyciu niezb\u0119dnych surowc\u00f3w, tworzeniu infrastruktury stacji \u0142adowania czy recyklingu. Nowe rozporz\u0105dzenia UE mog\u0105 wskazywa\u0107 na to, \u017ce ju\u017c nied\u0142ugo przyb\u0119dzie nowych miejsc pracy zw\u0142aszcza w tej ostatniej ga\u0142\u0119zi. 10 lipca Rada UE przyj\u0119\u0142a rozporz\u0105dzenie, kt\u00f3re umacnia przepisy dotycz\u0105ce recyklingu zu\u017cytych baterii. Jednym z cel\u00f3w zmian jest d\u0105\u017cenie do stworzenia gospodarki o obiegu zamkni\u0119tym. Oznacza to maksymalizacj\u0119 ponownego wykorzystania surowc\u00f3w. Przyk\u0142adowo lit (jeden z g\u0142\u00f3wnych materia\u0142\u00f3w do produkcji akumulator\u00f3w) ma by\u0107 odzyskiwany w 50% do 2027 r. i w 80% do 2031 r.\u00a0 \u2013 Elektromobilno\u015b\u0107 jest obecnie jednym z kluczowych kierunk\u00f3w globalnych zmian maj\u0105cych na celu dba\u0142o\u015b\u0107 o \u015brodowisko naturalne. Konieczno\u015b\u0107 profesjonalnego zagospodarowania zu\u017cytych ogniw elektrycznych jest jednym z element\u00f3w na tej drodze. Sp\u00f3\u0142ka Elemental Strategic Metals, b\u0119d\u0105ca cz\u0119\u015bci\u0105 globalnego lidera urban miningu \u2013 grupy kapita\u0142owej Elemental Holding, buduje w Polsce, w Zawierciu, ultranowoczesny i pierwszy w tej cz\u0119\u015bci Europy zak\u0142ad do odzysku metali strategicznych z baterii Li-ion. Zak\u0142ad docelowo b\u0119dzie przetwarza\u0142 50 tys. ton baterii Li-ion rocznie \u2013 m\u00f3wi Ireneusz Konarski, Dyrektor ds. strategii sprzeda\u017cy i rozwoju rynku w Elemental Strategic Metals. Elemental Holding od wielu lat rozwija globaln\u0105 sie\u0107 zbierania elektroodpad\u00f3w i odzysku metali z grupy platynowc\u00f3w, a tak\u017ce rafinacji cennych sk\u0142adnik\u00f3w pochodz\u0105cych m.in. z baterii litowo-jonowych. Produkcja metali strategicznych na terenie Polski pozwoli na uniezale\u017cnienie si\u0119 od sprowadzania tych surowc\u00f3w z zagranicy. Metale ziem rzadkich, takie jak lit, pallad, platyna czy rod s\u0105 niezb\u0119dne przy produkcji nowoczesnych technologii. Koszt inwestycji w Zawierciu to ponad 150 mln euro, a otwarcie zak\u0142adu planowane jest na koniec 2023 roku. W pierwszym etapie zatrudnionych zostanie oko\u0142o 200 os\u00f3b, jednak docelowo prac\u0119 znajdzie tu 350 pracownik\u00f3w. Poszukiwana b\u0119dzie zar\u00f3wno kadra techniczna: mistrzowie, mechanicy, elektrycy, automatycy, metalurdzy, jak i pracownicy produkcji.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-5435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gthr.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gthr.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gthr.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gthr.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gthr.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5435"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gthr.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5571,"href":"https:\/\/gthr.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5435\/revisions\/5571"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gthr.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gthr.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gthr.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gthr.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}